El secreto del Señor de los Milagros

En forma breve la primera pintura sobrevivió a un sismo de 6 grados no de un terremoto en noviembre y fue pintado 5 años antes, la gente le atribuyo ser milagroso y el virrey junto con algunos sacerdotes querían destruirla porque su adoración se volvió blasfema, pero en una idea más comercial se pintó otra para que a esa le rindieran pleitesía, según las fechas cronológicas en Lima ocurrieron terremotos entre setiembre, octubre y diciembre causando la muerte de miles de limeños. les dare los enlaces y las precisiones del caso.

 La imagen original del Cristo fue pintada por la mano del hombre y se tiene registro de su existencia en 1651 en Pachacamilla según Rubén Tuesta Vargas Ugarte. Posteriormente fueron añadidas las imágenes de Dios Padre, María y María Magdalena.3​ Se le atribuye como Cristo Moreno debido a que, entre sus creyentes, predominaba la gente de piel negra, además, el lienzo que recorre las calles, réplica del muro, el Cristo durante varias décadas tenía una tez morena.

El 13 de noviembre de 1655 a las 14:45 horas, tuvo lugar un terremoto que estremeció Lima y Callao, lo que ocasionó el derrumbe de templos, casonas y las viviendas más frágiles, y dejó miles de víctimas mortales y damnificados. Sin embargo, la pintura permaneció intacta, sin daño alguno. Desde entonces, se realizaron reuniones para venerar la imagen los viernes por la noche. Con el tiempo, se fue incrementando la peregrinación. Muchas veces se produjeron hechos de índole distinta a las prácticas religiosas. Viendo con malos ojos todos estos hechos el párroco de San Sebastián, José de Mena, hace de conocimiento al entonces virrey Conde de Lemos, Pedro Antonio Fernández de Castro, que intervenga como autoridad, para que prohibiese las reuniones y que diera la orden irrevocable de borrar al Cristo, ya que, según su criterio, estaba fuera de los cultos religiosos.3​ El Virrey trasladó la solicitud a la máxima autoridad eclesiástica que era en ese momento el provisor y vicario general Esteban de Ibarra, por haber fallecido el Arzobispo Pedro de Villagómez. Este envió el 4 de septiembre al sitio al promotor fiscal del Arzobispado José Lara y Galván, Laureano de Mena y el Notario Juan de Uría, quienes verificaron la existencia de la imagen del Cristo Crucificado, una concurrencia de unas doscientas personas que entonaron el salmo miserere «Tibi soli peccavi» y la presencia del sacristán de la Parroquia de San Marcelo, José de Robledillo, a quien José Lara le llamó la atención de autorizar con su presencia tal tipo de reuniones, se armó un tumulto en que los congregados en el lugar rodearon a los representantes eclesiásticos que se vieron obligados a abandonar el lugar. Esteban Ibarra dictaminó que se prohibiesen tales reuniones y que se borrase la imagen.  

El 14 de septiembre de 1671 se ofreció la primera misa ante las autoridades eclesiásticas y civiles, en la recientemente inaugurada ermita que se erigió por orden del virrey Pedro Antonio Fernández de Castro, Conde de Lemos, fecha que coincide con el día de La Exaltación de la Santa Cruz, comenzándose a difundir el culto y a llegar de diferentes lugares numerosos fieles, comenzándolo a llamar al crucificado, Santo Cristo de los Milagros, o de Las Maravillas. Un detalle muy resaltante fue la gestión del Párroco de San Sebastián y de Doña Margarita Andy Tebes Manrique de Lara para el traslado del Mural a dicha parroquia, pero no esperaron la negativa de las autoridades y de los fieles. Días después de tan memorable ceremonia se nombra como primer mayordomo de la entonces Ermita del Santo Cristo de los Milagros a don Alemán. 

El 20 de octubre de 1687, a las 4:45 a. m., un violento terremoto que según cronistas de la época duró más de 15 minutos (sic) arrasó Lima junto al Callao, teniendo una réplica a las 6:30 a. m., derribando la ermita edificada en honor al Cristo. Ante la sorpresa general la pared de la imagen del crucificado quedó nuevamente incólume, por lo que se ordenó la confección de una copia al óleo y que por primera vez saliera en andas por las calles de Pachacamilla por idea de Sebastián de Antuñano. Una vez elaborada la copia, se sacó en procesión. En 1746, Lima padeció el sismo más destructor de su historia y, una réplica de su imagen salió en procesión Por decisión y apoyo incondicional del entonces virrey Manuel Amat y Juniet, aportar anualmente desde 1764 hasta 1776, 150 pesos de la época como limosna para la construcción del nuevo Templo de Nazarenas, llegando a duplicar en la Cuaresma de 1775 la limosna. También colaboró en todos los estudios técnicos de los planos de la obra, la inspección de la construcción y todos los permisos necesarios para que finalmente fuera inaugurada el 21 de enero de 1771 ante el júbilo de las Madres Nazarenas como el pueblo de Lima. Cabe resaltar que la idea originalmente fue de Micaela Villegas "la Perricholi", quien era devota del Señor de los Milagros, y un buen día visitó la ermita y al verla en lamentable estado, decidió erigir un templo digno para su culto, e hizo las coordinaciones con su pareja sentimental el virrey Amat y se ejecutó la obra, con recursos propios y del pueblo limeño. 

Terremotos en Lima : 

 . 13 de noviembre de 1655 en Lima de 6.1 Ms Sismo superficial que debido a temblores presursores ocasiona solo 01 muerto. Graves daños en edificios en Lima y Callao. Se abren 2 grietas en la Plaza Mayor y se derrumba la iglesia de los jesuitas. Graves daños en el Presidio de la Isla San Lorenzo. Generó numerosas réplicas de fuerte intensidad. 

 .17 de junio de 1678 sismo de 6.5 Ms en Lima hubieron 9 muertos. Destrucción reportada en Lima, Callao y Chancay (VII). Muchos heridos. Se evitaron muchas víctimas gracias a sismos premonitores. 

. 20 de octubre de 1687 terremoto de 8.4 Mw y 8.0 Mw, ocurren dos importantes eventos telúricos, complejos y espaciados por aproximadamente 1 hora y 25 minutos. El primero de Mg aprox. 8,0 y el segundo de 8,8 Mw. El primer evento telúrico a las 04:15 horas, ocasionó desarticulamiento de muchas edificaciones atrapando a miles de pobladores dentro de viviendas y edificios, sufriendo devastación total a las 05:30 horas con el evento de mayor magnitud. Murieron aprox 10,000 personas en una franja de litoral desde Barranca por el norte hasta Moquegua por el sur y desde la costa hasta Huánuco, Abancay y Cusco. El tsunami posterior arrasó El Callao, Lurín, Pisco, Chancay, Camaná, Chala, Islay entre otros. Murieron en El Callao más de 300 personas, 1,541 murieron en Lima, unas 200 murieron en el pueblo Quilcay cerca de Lurín. En Pisco, 02 navíos quedaron varados en su plaza de Armas; se destruyeron los Almacenes de azogue de Chincha desde donde se embarcaban hacia Acapulco. Graves daños en Arequipa, Palpa, Nazca, Lucanas, Cotahuasi. Se produjo efecto masivo de licuefacción y deslizamientos. Destrucción total de Lima (X), se salva la imagen del Señor de los Milagros. Intensidades para el segundo evento XII en Cañete y Pisco; XI en Ica; X en Nazca; IX Camaná, Chancay VIII Huarochirí, Antabamba, Arequipa VII Moquegua, Pasco, Tarma, Huánuco, Huamanga, Andahuaylas VI en Cusco, Saña, Lambayeque y en Trujillo ocasionando daños; se sintió en Guayaquil y La Serena (III). 

 . 28 de octubre de 1746 terremoto de 9.0 Mw El mayor terremoto de la historia de Lima. Maremoto gigantesco afecta el litoral desde las costas de Piura hasta Tarapacá, destruyendo puertos y pueblos, siendo borrando del mapa a Guañape (La Libertad) y a Punta Caballas (Ica). Unos 29,000 muertos. En Lima unos 6,000 de 60,000 habitantes. En el Callao solo se salvan 200 de una población de 5,000. Intensidad XII en Chancay, XI Huacho, X Lima, Callao, Supe, Barranca. La devastación se extendió por el continente hasta Cajamarquilla (actual Bolívar, La Libertad), y Santo Tomás (Cusco). Se produjo licuación masiva de suelos en la costa, valles y en Lucanas (Ayacucho). Sentido muy fuerte (V) en una misión jesuita ubicada en la confluencia de los Ríos Huallaga y Marañón, además en Tacna y Cusco (V). . 1 de diciembre de 1806 terremoto de 8.0 Mw en Callao 

 . 12 de diciembre de 1908 terremoto de 8.2 Mw frente a las costas de Áncash y Lima. . 17 de octubre de 1966 7.7-8.2Mw, Terremoto de Lima y Callao, acompañado de un maremoto moderado. 220 muertos; 1800 heridos; 258 000 damnificados. Las zonas más afectadas de Lima fueron La Molina, Puente Piedra, las zonas antiguas del Rímac y del Cercado, las zonas adyacentes a los cerros y una banda a lo largo del río Rímac hasta el Callao. 

enlaces:

fechas de los terremotos ocurridos en el Peru: 

https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Terremotos_en_Per%C3%BA 

la historia de la pintura: 

https://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1or_de_los_Milagros_(Lima)

¿Donde encuentro comida criolla en Lima?

Patio de Comida del aeropuerto Jorge Chavez

Como estuve turisteando por todo Lima me dio hambre y nada mejor que una deliciosa y tradicional comida criolla al paso. Pero noto algo diferente, muchos restaurantes de los económicos han cerrado en el centro de Lima y solo me dejan la opción del Macdonald, China wok, Kentuchi o algo aun mas frito, se que son empresas con varios años en Lima pero siento que no se me abren posibilidades en variedad de comidas.

Yo no soy muy fanática de la carne y mucho menos de las frituras. Las comidas criollas del Perú son representativas, deliciosas y nutritivas por lo que deben ser conocidas. 

Los turistas esperan conocer nuestra gastronomía y no sus franquicias de comida chatarra que no varían en nada el sabor. Es un hecho que el turista norteamericano, alemán, francés, japones, italiano vienen para ver la belleza de nuestro país pero también tendrán que comer y las propuestas seguras de comidas rápidas les puede parecer atractivas pero creo que seria bueno que pudiesen conocer nuestra comida a un precio bajo para que sepan que nuestra comida puede incluso ser mas deliciosa que las de sus países conocidos por ser los mas destacadas en la gastronomía mundial.

Una pizza no puede competir con una causa de pollo con verduras, o una hamburguesa jamas sera mejor que una buena chanfainita, un pollo frito no se compara con un buen ceviche.

Ahora yo no digo que no encuentre comida criolla en Lima pero un plato puede llegar a salir 27 soles, el menú a 12 soles, disculpen si a muchos les parece poco pero en Tacna podemos hallar un buen menú por un precio de 4 soles para un turista seria 1$ dolar y con un máximo de 9 soles o 3$. También se que seguramente los establecimientos en el centro deben ser mas costosos pero esa codicia de sus dueños y el auge empresarial a echo que desaparezca nuestra comida criolla de muchos sitios y se pongan establecimientos de comida rápida que pueden sacar en 1 hora mas de mil soles siendo los únicos negocios con estabilidad económica asegurada.

Si encontré comida criolla en Lima a precios bajos pero los lugares no me parecieron muy seguros, ademas de estar bastante lejos de los lugares frecuentados por los turistas por ejemplo justo después de salir de un local de comida vi como le robaban a una señora y se iban en una moto los delincuentes, ademas de que no habían policías, el estres y el miedo hicieron que la comida me sentara pesada, ademas el trato de la mesera me pareció muy grosero, ademas que excluyo la ensalada que venia en el menu lo cual me hizo perder el apetito.

Talvez no tuve una buena guía gastronómica en Lima si seguí los sitios recomendados por las revistas de viajes y google maps pero como dije o eran muy caros o en lugares inseguros. 

Lima deberia crear rutas gastronomicas donde se incluya a los turistas que no quieran gastar mucho dinero en su alimentación y sobre todo en esas zonas poner mayor cantidad de seguridad. La mucipalidad de Lima debe trabajar en eso, dar mapas o aplicaciones gratuitas, porque entre a su pagina Y TU QUE PLANES y me pedian pagar por informacion, o usaba el google maps mas lento que he podido ver, lo peor es que hablan de la gastronomia pero no indica donde uno puede encontrar un restaurant barato y bueno.

¿Mejoro el Transporte Publico en Lima?

Por fin me fui a corroborar los rumores y criticas del transporte publico en Lima y puedo decir que es muy bueno, a diferencia de provincias la mayoría de las empresas privadas tienen unidades que están en buen estado, cuentan con asientos preferenciales, dan boleto, paran únicamente en las paradas establecidas y puede que si se cambien de carril algunos por recoger a un pasajero pero lo hacen cuando hay una distancia prudente, la municipalidad de Lima Metropolitana les da una imagen de asesinos al volante, contaminadores y les niega el acceso a muchas vías diciendo que solo generan desorden puede decir que son comentarios infundados por intereses particulares de diferentes municipalidades y empresas.

Al menos en Tacna tenemos uno de los peores transportes públicos, donde encontramos asientos rotos, unidades viejas, conductores que bajan en cualquier sitio, no dan boleto, también no respetan las señales de transito, mucho menos las vías peatonales y corren desesperadamente sin que nadie los controle. En Lima es todo lo contrario, incluso me sentí mal por sentarme en un bus que me daba tanto espacio creo que hay mas de 50 centímetros entre un asiento y otro, podría poner una caja o una maleta y aun me sobraría espacio, los buses de la empresa Orion no son los asesinos en serie que dicen que son, es mas puedo decir que vi mas accidentes entre varios vehículos particulares y eso solo fue en un mes de estadía en Lima, donde pude corroborar que los taxistas son unos salvajes, no respetan una simple vía peatonal. 

El tren eléctrico me pareció el mejor transporte pero lamente que no hubiese mas tramos que incluyeran todo Lima y espero que el subterráneo deje de ser un proyecto, seria algo que nos ahorraría mucho tiempo y evitaría el trafico.

Con respecto al corredor azul me parece que fue una terrible idea porque son excesivamente grandes y solo tienen una fila de asientos en cada lado por lo que la mayoría debe ir parado, ademas de que la falta de controles hace que se retrasen mucho, afectando el tiempo de llegada de muchos trabajadores y estudiantes. También sus conductores pueden ser tan amables como muy molestos e irresponsables. Recuerdo que le pedí a un conductor que me señalara si llegábamos a el paradero pero dijo como un gatito "parada" y me queje porque ni siquiera abrió la puerta y me grito como un león enfurecido "Señora le dije hace rato que se bajara, no es mi culpa que sea sorda".

Incluso se detienen en medio de la vía peatonal y a pesar de tener cámara posterior cierran antes de que uno pueda bajar o subir, casi se llevan a una niña. Deben permitir a otras empresas ir por esas vías, simplemente no cumplen con la demanda, por mi parte deberían también prohibir los taxis ya que ellos componen la mayor parte del trafico y muchos de ellos andan vacíos porque sus tarifas son muy altas.

El metropolitano es un cambio bueno porque se evita que las personas se arriesguen en la vía expresa, ademas que bajo el numero de robos pero deberían permitir que buses de otras empresas usen dicha vía y que simplemente mejoren la accesibilidad y seguridad en los puentes, ya que el mayor defecto del metropolitano es que tampoco cubre la demanda, ademas que las avenidas están llenas de buses que tienen que no pueden usar dicha vía generando un tiempo de dos horas de espera para que avance y en todo caso debería tener mayor cantidad de unidades porque esas vías exclusiva quitan espacio. 

En conclusión el transporte publico en Lima es bueno, seguro y económico solo critico la intención de crear un negocio a expensas de muchos limeños por parte de las municipalidades, los cuales deben velar por sus ciudadanos en vez de perjudicarlos generando exclusividad de vías para sus propios vehículos y deben aumentar la cantidad de de policías de transito en zonas claves. También creo que deberían limitar el uso de particulares porque solo aumentan el trafico y generan mas contaminación por solo un pasajero (el conductor) aunque eso les aterre a las empresas de vehículos de lujo, que sacan un nuevo modelo cada mes debe haber un cambio.